Toyota Corolla 5.Vites Takım Dişli C50, C52, C56 33036-12051
AYNI GÜN KARGODA Toyota Corolla 5. Vites Takım Dişlisi (33036-12051) Teknik Analizi Verilen 33036-12051 parça numarası, Toyota'nın 1990'lı yılların Corolla, Celica ve Carina gibi modellerinde yaygın olarak kullandığı C-Serisi 5 İleri Manuel Şanzıman ailesine ait 5....
En Geç: 2 Kasım Pazartesi
%100 Orijinal
Garantili Ürünler
Güvenli Ödeme
SSL Koruma
Hızlı Gönderim
Aynı Gün Kargo
Gizli Paketleme
Gizlilik Esastır
Toyota Corolla 5. Vites Takım Dişlisi (33036-12051) Teknik Analizi
Verilen 33036-12051 parça numarası, Toyota'nın 1990'lı yılların Corolla, Celica ve Carina gibi modellerinde yaygın olarak kullandığı C-Serisi 5 İleri Manuel Şanzıman ailesine ait 5. Vites Tahrik Dişlisine (Input Shaft 5th Gear) aittir. Bu şanzımanlar genellikle C50 veya C52 kodlarıyla bilinir.
Teknik Özellikler
- Parça Numarası: 33036-12051 (OEM)
- Parça Adı: 5. Vites Tahrik Dişlisi (Input Shaft 5th Gear)
- Uyumlu Şanzıman Ailesi: Toyota C-Serisi (C50, C52, C56)
- Uyumlu Araçlar: Toyota Corolla (E100 Kasa), Celica (T180/T200 Kasa), Carina E (Yaklaşık 1992-1998)
- Şanzıman Tipi: 5 İleri Manuel, Önden Çekişli (FWD)
- 5. Vites Oranı (Bu Dişli ile): 0.815 : 1 (Tipik C52 şanzıman oranı)
- Tork Kapasitesi: Düşük ve orta torklu motorlara uygun (Yaklaşık 150 - 180 Nm)
Vites Oranları (Tipik C52 5 İleri Manuel Şanzıman Konfigürasyonu)
| Vites | Oran | Teknik Açıklama |
|---|---|---|
| 1. Vites | 3.545 : 1 | Yüksek tork çoğaltma oranı. Kalkış ve düşük hız performansı için esastır. |
| 2. Vites | 1.904 : 1 | İkinci tork çoğaltma aşaması. |
| 3. Vites | 1.310 : 1 | |
| 4. Vites | 1.031 : 1 | Neredeyse direkt tahvil. Performans odaklı sürüşlerde sıkça kullanılır. |
| 5. Vites | 0.815 : 1 | Overdrive oranı. Bu dişlinin doğrudan temsil ettiği orandır. Yakıt ekonomisi için tasarlanmıştır. |
| Geri Vites | 3.250 : 1 | |
| Son Tahvil Oranı | 3.736 : 1 | Şanzımanın genel tork çarpanını belirler. |
Teknik Açıklamalar ve Detaylar
- Parça Fonksiyonu (33036-12051): Bu dişli, şanzımanın ana miline (Input Shaft) takılan ve 5. vitesin çalışmasını sağlayan tahrik dişlisidir (Drive Gear). Aşınması veya hasarı, 5. vitesten atma veya ses yapma gibi sorunlara neden olur.
- Overdrive Prensibi: 5. vitesin 0.815:1 oranı, şanzıman çıkış milinin motor devrinden daha hızlı dönmesi anlamına gelir. Bu, motor devrini düşürerek **yakıt ekonomisi** ve **uzun yol konforu** sağlar.
- C-Serisi Şanzıman Mimarisi: Toyota'nın C-Serisi şanzımanları, kompakt, hafif ve dayanıklı yapılarıyla bilinir. Bu şanzımanlar, çift konik senkromeçler ve hassas dişli profilleri ile hızlı ve pürüzsüz vites geçişleri sağlamak üzere tasarlanmıştır.
- Dişli Takımı Konumu: 5. vites dişli takımı, şanzıman gövdesinin dış tarafında (genellikle bir kapak altında) bulunur ve diğer vites dişlilerine göre daha kolay değiştirilebilir. Bu durum, performans modifikasyonları (daha kısa veya daha uzun 5. vites oranları takmak) için popüler bir hedef olmasını sağlar.
Yorum Yapın
Yorum yapabilmek için üye girişi yapılması zorunludur
4 değerlendirme ve yorum
Bu ürünün toplam değerlendirme ortalaması
5
Sevim A****
11 Eylül 2026, Cuma
Mükemmel Kalite
Ürün koduyla kontrol ederek sipariş verdim, doğru parça gönderilmiş. Tavsiye ederim.
Gizem Ö******
9 Eylül 2026, Çarşamba
Çok Başarılı
Ses ve geçiş problemi kalmadı, şanzıman düzgün çalışıyor. Memnun kaldım.
Koray A*****
3 Ekim 2026, Cumartesi
Tam İstediğim Gibi
Parça sağlam ve kullanıma hazır şekilde geldi. Montaj sonrası herhangi bir problem yaşamadım.
Şirin S*****
5 Eylül 2026, Cumartesi
Kaliteli Malzeme
Şanzıman/araç uyumu başarılı, çalışması düzgün. Fiyatına göre çok iyi.