Renault Master 3 ZF4 Arkadan Çeker Komple Şanzıman 8201081296
AYNI GÜN KARGODA 
"Arkadan çekişli aktarım mimarisi için zırhlandırılmış, yüksek tork ve ağır tonaj koşullarına tam uyumlu ZF4 serisi."
Ağır Hizmet Tipi Mühendislik ve Tork Direnci
Renault Master 3 (8201081296) komple şanzıman ünitesi, Master ailesinin özellikle yük taşımacılığı ve şasi kabin modellerinde kullanılan arkadan çekişli (RWD) versiyonları için özel olarak kalibre edilmiş ZF4 serisi bir transmisyondur. 2.3 dCi motorun sunduğu yüksek tork verilerini, arka diferansiyele kayıpsız bir şekilde aktarmak üzere tasarlanmıştır. Teknolojik yapısı, ticari araçların dur-kalk stresini ve rampa yüklerini göğüsleyebilen, genişletilmiş temas yüzeyli dişli grupları ve ağır hizmet tipi senkromeç bileşenleri ile donatılmıştır.
Ünitenin tork direnci, profesyonel kullanımın getirdiği mekanik yorgunluğu minimize etmek adına yüksek mukavemetli dökme demir takviyeli alüminyum gövde mimarisi ile maksimize edilmiştir. İç aksamda yer alan mil ve dişli setleri, sementasyon ve karbon emdirme işlemlerinden geçirilerek yüzey sertlikleri ekstrem seviyelere taşınmıştır. ZF4 mimarisi, uzun yol lojistiğinde 6. vitesin optimize edilmiş oranı sayesinde yakıt ekonomisini desteklerken, iç yağlama sistemi en dik rampalarda dahi yağsız kalmayı önleyen özel kanal tasarımlarına sahiptir.
Tarihsel önem açısından Master 3, lojistik sektöründe dayanıklılığıyla standartları belirleyen bir modeldir ve ZF4 şanzıman, bu modelin ağır tonajlı operasyonlardaki güvenilirliğinin temelini oluşturur. Orijinal ekipman (OEM) standartlarında sunulan bu komple ünite, prizdirek milinden şaft bağlantı flanşına kadar fabrikasyon hassasiyetle balanslanmış ve test edilmiştir. Master kullanıcılarının sıklıkla karşılaştığı vites geçiş zorlukları, uğultu ve yağ kaçağı gibi sorunları tamamen ortadan kaldıran bu çözüm, aracın aktarma organlarını fabrika sessizliğine ve profesyonel performansına geri döndürür.
Teknik Detaylar
Uyum Bilgisi
Montaj ve Teknik Servis Rehberi
- Yağ Şartnamesi: ZF4 serisi için Renault onaylı Tranself TRZ 75W-80 veya yüksek basınç (EP) katkılı API GL-4 standartlı yağ tercih edilmelidir.
- Şaft Bağlantısı: Arkadan çeker modellerde şanzıman çıkış flanşı ile şaft istavrozunun hizalaması ve balans ayarı vibrasyon oluşmaması için kritiktir.
- Hidrolik Ayırıcı: Şanzıman değişimi sırasında hidrolik debriyaj alt merkezinin (CSC) yenilenmesi, uzun vadeli sızdırmazlık güvenliği için hayati önem taşır.
