Renault Clio 1.5 dCi (8200654079) mahruti dişlisi, motor torkunun şanzıman içinden diferansiyele aktarıldığı son durak olan sekonder çıkış milidir. 1.5 dCi motorun sunduğu yüksek tork çıkışını (200 Nm - 260 Nm arası) karşılamak üzere 20MnCr5 sementasyon çeliğinden üretilen bu mil, JH3 ve JR5 manuel şanzımanların yapısal omurgasını oluşturur. Üretim sürecindeki karbürizasyon ısıl işlemi sayesinde, milin yüzeyi aşırı aşınmalara karşı elmas sertliğine ulaştırılırken, iç çekirdek yapısı ani debriyaj bırakmalarındaki darbe yüklerini emebilecek esneklikte bırakılmıştır.

Mahruti mili üzerindeki helisel dişli yapısı, mikron hassasiyetli lazer taşlama (Lapping) teknolojisi ile son formuna getirilir. Bu teknoloji, mahruti ve ayna dişlisi arasındaki "diş öpüşme" yüzeyini optimize ederek, Renault kullanıcılarının sıklıkla şikayet ettiği "şanzıman ötme" sesini üretim aşamasında engeller. Mil üzerindeki sekman kanalları ve rulman yatakları, yüksek devirlerde dahi eksenel kaçıklık yapmayacak şekilde CNC tezgahlarda tek seferde (single-setup) işlenmiştir.

Tarihsel olarak Clio serisinde şanzıman arızaları, mahruti bilyasının dağılması sonucu milin diferansiyel ayna dişlisine dengesiz yük bindirmesiyle başlar. 8200654079 kodlu bu revizyon parçası, fabrikasyon değerlerinde dinamik balans işleminden geçirilmiştir. Bu parça değişimi, vites kolundaki titreşimi azalttığı gibi, özellikle 5. vites ve otoyol süratlerinde ortaya çıkan yüksek frekanslı uğultuları ortadan kaldırarak şanzıman ömrünü yeni bir araç kondisyonuna taşır.