Peugeot 205 1.6 GTI Ayna Mahruti Dişlisi Z:65/16
AYNI GÜN KARGODA 
"GTI ruhunu yansıtan 16 diş mahruti ve 65 diş ayna kombinasyonu; agresif hızlanma ve yüksek devir kararlılığı için üretilmiştir."
Performans Aktarımı ve Dişli Kinematiği
Peugeot 205 1.6 GTI (Z:65/16) ayna mahruti seti, BE3 tipi manuel şanzımanların nihai aktarım oranını belirleyen en kritik bileşendir. 16 dişli mahruti mili ve 65 dişli ayna dişlisinden oluşan bu kombinasyon, motor torkunu diferansiyel üzerinden akslara aktarırken yaklaşık 4.06 (veya varyantına göre 3.43) oranında bir mekanik avantaj sağlar. Teknolojik yapısı, GTI modellerinin ikonik "kısa vites" karakterini destekleyerek motorun devir bandında kalmasını kolaylaştırır. Dişli yüzeyleri, yüksek devirlerde dahi gürültüsüz ve sürtünme kaybı minimize edilmiş bir çalışma için mikrometrik hassasiyetle işlenmiştir.
Ünitenin tork direnci, sportif sürüşün getirdiği ani yüklemelere ve vites değişim stresine dayanabilmesi için sementasyon işlemiyle yüzey sertliği 60-62 HRC seviyelerine getirilmiş Ni-Cr alaşımlı çelikten imal edilmiştir. Helisel diş formu, güç aktarımını diş yüzeyine geniş bir açıyla yayarak tek noktaya binen basıncı azaltır ve diş kırılmalarının önüne geçer. Bu dişli seti, sadece gücü iletmekle kalmaz, aynı zamanda diferansiyel kutusu ile kusursuz bir eksenel hizalama sağlayarak şanzıman içi titreşimleri absorbe eder.
Tarihsel önem açısından Peugeot 205 GTI, "Hot Hatch" segmentinin kurucu modellerinden biri olarak kabul edilir ve ayna mahruti oranları bu aracın pist ve ralli geçmişindeki başarısının anahtarıdır. 65/16 dişli oranı, 1.6 litrelik XU5J motorun devirlenme isteğiyle tam bir uyum sergileyerek aracın karakteristik atikliğini korur. Revizyon veya restorasyon projeleri için vazgeçilmez olan bu set, orijinal fabrika toleranslarında üretilmiş olup, şanzıman ömrünü uzatırken sürüş dinamiklerini en saf GTI formuna geri döndürür.
Dişli Özellikleri
Uyum Bilgileri
Teknik Montaj ve Ayar Notları
- Backlash (Diş Boşluğu) Ayarı: Montaj sırasında ayna ve mahruti arasındaki boşluk komparatör ile ölçülmeli; fabrika verisi olan 0.10 - 0.15 mm aralığında set edilmelidir.
- Rulman Değişimi: Mahruti mili üzerindeki konik makaralı rulmanlar ve diferansiyel yan rulmanları, dişli setiyle beraber mutlaka yenilenmelidir.
- Yağlama: Dişli yüzeylerinin rodaj süresince korunması için yüksek basınç (EP) katkılı 75W-80 API GL-5 şanzıman yağı tercih edilmelidir.
