Kia Besta 2.4 Komple Şanzıman K2700
AYNI GÜN KARGODA 
"Yüksek taşıma kapasitesi ve zorlu yol şartları için optimize edilmiş, tork direnci artırılmış ticari transmisyon ünitesi."
Endüstriyel Dayanıklılık ve Yüksek Tork İletimi
Kia Besta 2.4 ve K2700 komple şanzıman ünitesi, Kia'nın ticari araç segmentindeki gücünü temsil eden, zorlu yükleme koşulları altında çalışmak üzere mühendisliği yapılmış ağır hizmet tipi bir aktarma organıdır. Bu şanzıman, özellikle 2.4 litrelik dizel motorun sağladığı düşük devir torkunu, kayıpsız ve sarsıntısız bir şekilde arka aksa iletmek için tasarlanmıştır. Teknolojik yapısı, vites geçişlerindeki senkronizasyonu hızlandıran genişletilmiş pirinç senkromeç halkaları ve dişli boşluklarını minimize eden hassas toleranslı mil yatakları ile donatılmıştır.
Ünitenin tork direnci, ticari araçların tam yüklü rampalardaki stresine ve sürekli dur-kalk trafiğine dayanabilmesi adına Ni-Cr-Mo (Nikel-Krom-Molibden) alaşımlı çelik alaşımından üretilen dişli gruplarıyla maksimize edilmiştir. Döküm gövde yapısı, iç basıncı ve ısıyı hızla tahliye edebilecek kanatçıklı bir soğutma mimarisine sahiptir. Bu sayede, uzun süreli kullanımlarda şanzıman yağının termal bozunmaya uğraması engellenir ve dişli yüzeylerinde aşınmaya bağlı oluşabilecek uğultu sesi en aza indirilir. Helisel kesim dişli profili, sessiz çalışma ve maksimum yüzey teması sağlayarak mukavemeti artırır.
Tarihsel önem açısından Kia Besta ve K2700 serisi, global ticari taşımacılıkta "sorunsuzluk" imajıyla yer edinmiş modellerdir ve bu şanzıman mimarisi o mirasın temel taşıdır. Orijinal ekipman (OEM) standartlarına uygun olarak sunulan bu komple ünite, prizdirek milinden çıkış flanşına kadar tam bir bütünlük sunar. Revizyonlu parçalardaki balans ve vites geçiş sertliği risklerini ortadan kaldıran bu "tak-çalıştır" çözüm, aracın orijinal taşıma performansını geri kazanmasını sağlarken, işletme maliyetlerini uzun vadede minimize eder.
Teknik Detaylar
Uyum Kimliği
Kritik Montaj ve İşletme Rehberi
- Yağ Seçimi: Bu tip ağır hizmet şanzımanları için mutlaka 80W-90 veya 75W-90 API GL-4 normunda yüksek kaliteli şanzıman yağı kullanılmalıdır.
- Prizdirek Kontrolü: Şanzıman montajı öncesinde debriyaj çatalı, debriyaj bilyası ve volan rulmanının durumu kontrol edilmeli, aşınma varsa mutlaka yenilenmelidir.
- Şaft Hizalaması: Montaj sonrasında kardan şaftının (askı bilyası dahil) hizalaması ve balansının doğruluğu, şanzıman çıkış keçesinin ömrü için kritiktir.
