Hyundai İ10 6 İleri 1,2 Manuel Şanzıman
AYNI GÜN KARGODA 
"Hyundai'nin kompakt segmentteki verimlilik odaklı yeni nesil 6 ileri aktarma sistemi; düşük iç sürtünme ve optimize edilmiş vites oranları ile tasarlanmıştır."
Kompakt Mühendislik ve 6 İleri Dinamiği
Hyundai i10 1.2 MPi (6 İleri) komple şanzıman ünitesi, Hyundai-Kia grubunun küçük hacimli motorlar için geliştirdiği en güncel manuel şanzıman mimarilerinden biridir. Geleneksel 5 ileri ünitelerin aksine, eklenen 6. vites kademesi sayesinde otoyol süratlerinde motor devrini düşürerek yakıt ekonomisini maksimize eder ve kabin içi gürültü seviyesini (NVH) minimuma indirir. Teknolojik yapısı, hafifletilmiş iç bileşenler ve sürtünme direnci düşük özel bilya yatakları üzerine kurgulanmış olup, şehir içi kullanımda sürücü yormayan hafif ve hassas vites geçişleri sunar.
Ünitenin tork direnci, 1.2 litrelik Kappa II motorun ürettiği çekiş gücünü her devir bandında kayıpsız iletmek üzere güçlendirilmiş helisel dişli gruplarıyla optimize edilmiştir. İç mekanizmada yer alan karbon kaplamalı senkromeç halkaları, vites değişimleri sırasında oluşan ısıyı hızla dağıtarak senkromeç ömrünü uzatır ve "kemikli" geçiş hissini ortadan kaldırır. Şanzıman gövdesi, yüksek basınçlı alüminyum döküm teknolojisi ile imal edilmiş olup, kompakt yapısı sayesinde motor kompartımanında ağırlık avantajı sağlayarak aracın çevikliğine doğrudan katkıda bulunur.
Tarihsel önem açısından bu 6 ileri ünite, i10 modelinin "şehir içi otomobili" kimliğinden sıyrılıp uzun yol kabiliyeti kazanmasındaki en büyük teknolojik adımdır. Özellikle yeni nesil (AC3) kasa kodlu i10 modellerinde standartlaşan bu yapı, dayanıklılık testlerinde yüksek km limitlerine ulaşmış stabil bir sistemdir. Komple şanzıman değişimi; vitese geçme zorluklarını, diferansiyel uğultularını ve şanzıman kaynaklı titreşimleri tamamen ortadan kaldırarak aracın aktarma performansını fabrika çıkışındaki pürüzsüz haline geri döndürür.
Teknik Sıvı Verileri
Mekanik Kimlik
Montaj ve Kullanım Kritikleri
- Debriyaj Sistemi: i10 modellerinde kullanılan debriyaj merkezi hidrolik olup, şanzıman montajı esnasında havasının profesyonel ekipmanla alınması vites geçiş kalitesi için mecburidir.
- Vites Halat Kalibrasyonu: 6 ileri geçiş yollarının dar olması nedeniyle, şanzıman kulesine bağlanan vites tellerinin hassas ayarı yapılmalıdır; aksi halde 1. vites veya geri vitese geçişte sertlik yaşanabilir.
- Orijinal Yağ Kullanımı: Senkromeçlerin pürüzsüz çalışması için Hyundai'nin belirttiği düşük vizkoziteli tam sentetik yağ standartlarına harfiyen uyulmalıdır.
