Hyundai İ10 1.2 MK3 5 İleri Komple Şanzıman 4300002Ebo
AYNI GÜN KARGODA 
"Hyundai MK3 platformunun kompakt mimarisine uygun, düşük sürtünmeli senkromeç yapısı ve optimize edilmiş vites oranlarıyla tasarlanmış 5 ileri manuel ünite."
Yeni Nesil M5EF Mimari ve Operasyonel Verimlilik
Hyundai i10 1.2 MK3 (43000-02EB0) komple şanzıman ünitesi, markanın Kappa II motor ailesiyle tam entegrasyon sağlayan, hafifletilmiş ve yüksek dayanımlı M5EF şanzıman serisinin bir parçasıdır. 1.2 litrelik MPi motorun dinamik tork karakteristiğini şehir içi trafiğinde esnek, otoyol sürüşlerinde ise ekonomik bir aktarmaya dönüştürmek üzere kalibre edilmiştir. Teknolojik yapısı, vites geçiş yollarındaki mekanik direnci minimize eden ve sürücüye "kemiksiz" bir değişim hissi sunan karbon takviyeli senkromeç halkalarıyla desteklenmiştir.
Ünitenin iç mekanizması, özellikle dur-kalk trafiğinde oluşan ani ısıl yükleri absorbe edebilen güçlendirilmiş çelik alaşımlı dişli takımları ve hassas toleranslı rulman yataklarından oluşur. Tork direnci, küçük hacimli motorların sunduğu ani ivmelenme tepkilerine karşı stabilize edilmiş olup, diferansiyel dişli grubundaki özel yağ kanalları sayesinde en zorlu sürüş koşullarında bile mükemmel yağlama performansı sergiler. Şanzıman gövdesi, aracın toplam ağırlık dengesini koruyan ve mükemmel ısı tahliyesi sağlayan yüksek iletkenlikli magnezyum-alüminyum dökümdür.
Tarihsel süreçte Hyundai'nin "Sensuous Sportiness" tasarım diliyle gelen MK3 (AC3) neslinin aktarma omurgasını oluşturan bu şanzıman, markanın küresel kalite standartlarında üretilmiştir. 43000-02EB0 referans numarası, fabrikanın sızdırmazlık, ses (NVH) ve dayanıklılık testlerinden geçerek onaylanmış en güncel orijinal ekipman versiyonudur. Komple ünite değişimi, zamanla oluşabilecek senkromeç sesleri, vitese geçme zorlukları ve diferansiyel bilya uğultularını tamamen ortadan kaldırarak aracın aktarma performansını fabrika standartlarına geri döndürür.
Servis Verileri
Mekanik Kimlik
Kritik Servis ve Montaj Notları
- Debriyaj Sistemi: i10 MK3 modellerinde hidrolik debriyaj alt merkezi kullanılmaktadır. Şanzıman değişimi sırasında debriyaj setinin ve hidrolik merkezin sızdırmazlık kontrolü mutlaka yapılmalıdır.
- Aks Keçeleri: Montaj aşamasında sağ ve sol aks keçelerinin orijinal parçalarla yenilenmesi, ileride oluşabilecek yağ sızıntılarını ve diferansiyel hasarını önlemek adına tavsiye edilir.
- Yağ Seçimi: Pürüzsüz vites geçişleri için üreticinin önerdiği düşük vizkoziteli (70W/75W FE) tam sentetik şanzıman yağı kullanılmalıdır; kalın yağlar vites geçişlerinde sertliğe yol açabilir.
