Honda Jazz 1.4 5 İleri Manuel Şanzıman 20011PWLF60
AYNI GÜN KARGODA 
"Honda'nın kompakt mühendislik felsefesiyle üretilmiş, düşük sürtünmeli vites geçişleri ve yüksek tork direnci sunan 5 ileri manuel aktarma sistemi."
L-Serisi Aktarma Teknolojisi ve Operasyonel Verimlilik
Honda Jazz 1.4 (20011PWLF60) komple şanzıman ünitesi, markanın L-serisi (L13A) motorları için geliştirdiği, hafiflik ve dayanıklılığı ön planda tutan bir mühendislik harikasıdır. 5 ileri oranlı yapısı, özellikle şehir içi dur-kalk trafiğinde motorun tork eğrisini en verimli şekilde kullanmak üzere optimize edilmiştir. Teknolojik yapısı, vites seçim çatallarındaki teflon bazlı kaplamalar ve hassas taşlanmış senkromeç halkaları sayesinde, Honda kullanıcılarının alışık olduğu "pürüzsüz ve kemikli" vites geçiş hissini uzun yıllar boyunca korur.
Ünitenin tork direnci, i-DSI çift bujili veya VTEC teknolojili 1.4 litrelik motorların sunduğu çekiş gücünü, minimum mekanik kayıpla tekerleklere iletmek üzere tasarlanmıştır. Şanzıman içindeki dişli takımları, ısıl işlemle sertleştirilmiş çelik alaşımdan üretilmiş olup, yüksek devirlerde dahi termal kararlılığını sürdürür. Şanzıman gövdesi, kompakt araç mimarisine uygun olarak ultra hafif alüminyum dökümden imal edilmiştir; bu yapı hem ağırlık avantajı sağlar hem de şanzıman yağının çalışma sıcaklığını dengede tutarak akustik konforu (NVH) artırır.
Tarihsel önem açısından Honda Jazz'ın dünya çapındaki dayanıklılık ve sorunsuzluk imajının temel taşlarından biri bu şanzıman mimarisidir. 20011-PWL-F60 referans kodu, fabrikasyon testlerden başarıyla geçmiş, en güncel tolerans aralıklarına sahip orijinal montaj ünitesini temsil eder. Komple şanzıman yenilemesi; prizdirek bilyasından gelen karakteristik sesleri, senkromeç aşınmasına bağlı vites cartlamalarını ve diferansiyel boşluklarını tamamen ortadan kaldırarak aracı ilk günkü sürüş dinamiklerine döndürür.
Bakım Standartları
Mekanik Kimlik
Montaj ve Kritik Notlar
- Şanzıman Yağı Seçimi: Honda manuel şanzımanları genel dişli yağlarıyla (75W-90) senkronize olmaz. Mutlaka viskozite uyumlu "Honda MTF-III" kullanılmalıdır.
- Debriyaj Seti: Yeni şanzıman montajı sırasında baskı, balata ve debriyaj bilyasının yenilenmesi, yeni ünitenin vites geçiş kalitesini maksimize eder.
- Aks Sızdırmazlığı: Montaj sırasında aks keçelerinin kontrol edilmesi ve gerekiyorsa yenilenmesi, şanzıman yağ seviyesinin korunması için kritiktir.
