Citroën Jumper 3.0 HDi Ayna Mahruti Dişlisi Z 15X15X73
AYNI GÜN KARGODA 
"M40 transmisyon serisi için optimize edilmiş, ekstrem tork yükleri altında yüksek yüzey kararlılığı sunan profesyonel diferansiyel dişli seti."
Ağır Hizmet Tork Aktarımı ve Dişli Geometrisi
Citroën Jumper 3.0 HDi (15x15x73) ayna mahruti seti, M40 tipi 6 ileri ağır hizmet şanzımanlarının son tahrik ünitesini oluşturan, aracın çekiş gücünü ve hızlanma karakteristiğini belirleyen en kritik bileşendir. 15 dişli pinyon yapısı ve özel mahruti ölçüleriyle, 3.0 HDi motorun ürettiği 400 Nm üzerindeki yüksek torku tekerleklere en az kayıpla iletmek üzere tasarlanmıştır. Helisel diş yapısı, yükü diş yüzeyine homojen yayarak sessiz sürüş sağlar ve mikron düzeyindeki taşlama hassasiyeti sayesinde diferansiyel vibrasyonlarını minimize eder.
Ünitenin tork direnci, ticari araçların tam yük kapasitesiyle dik rampalarda ve dur-kalk operasyonlarında maruz kaldığı ekstrem stres faktörleri dikkate alınarak geliştirilmiştir. Sementasyon çeliğinden üretilen dişliler, ısıl işlemle yüzey sertliği artırılırken iç çekirdek sünekliği korunmuş, böylece diş dibi kırılmalarına karşı maksimum mukavemet sağlanmıştır. 73 mm çap/boy spesifikasyonları ve 15x15 diş kombinasyonu, aracın yakıt ekonomisi ile çekiş performansı arasındaki ideal dengeyi (final drive ratio) kurmak amacıyla hassas şekilde hesaplanmıştır.
Tarihsel açıdan Citroën Jumper 3.0 serisi, dayanıklılığı ile lojistik sektörünün amiral gemilerinden biri olmuştur. Bu ayna mahruti seti, özellikle yüksek kilometrelerde veya ağır yük altındaki araçlarda görülen diferansiyel ötmesi ve mekanik boşluk gibi sorunların kesin çözümüdür. Orijinal ekipman standartlarında üretilen bu setin değişimi; şanzıman çıkışındaki vibrasyonları durdurur, diferansiyel sıcaklığını stabilize eder ve aracın aktarma organlarının genel ömrünü belirgin şekilde uzatır.
Teknik Detaylar
Uyum Bilgileri
Kritik Montaj ve Ayar Direktifleri
- Pinyon Yüksekliği: Mahruti pinyon yüksekliği, şanzıman gövdesi üzerindeki referans değerlere göre hassas şim (ayar pulu) kullanılarak ayarlanmalıdır.
- Diş Temas İzi (Tooth Contact): Montaj sonrası boya testi ile dişlerin birbirine temas noktası kontrol edilmeli; iz tam merkezde olmalıdır.
- Yağlama Standartı: Yüksek sürtünme ve basınca dayanım için sadece 75W-85 veya 75W-90 tam sentetik API GL-5 diferansiyel yağı tercih edilmelidir.
